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Wednesday 17 October 2018
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Debuta en Guaynabo el Porsche 718 Boxster

El debut oficial del Porsche 718 Boxster en Puerto Rico fue organizado por Garage Europa Porsche Center y celebrado en el Museo de la Transportación, en Guaynabo. FOTOS: Andrés O'Neill, Jr.

El debut oficial del Porsche 718 Boxster en Puerto Rico fue organizado por Garage Europa Porsche Center y celebrado en el Museo de la Transportación, en Guaynabo. FOTOS: Andrés O’Neill, Jr.

 

Ayer se celebró en el Museo de la Transportación en Guaynabo la llegada oficial a Puerto Rico de la nueva línea 718 de Porsche. El modelo en específico que marca esa entrada es el 718 Boxster.

Como ya les había adelantado aquí en MotorShowPR y en mi programa sabatino por WKAQ (AutoShow 580, sábados a las 4:00 p.m. con repetición a la medianoche), Porsche tomó la decisión de consolidar al Boxster y al Cayman en una sola línea llamada 718. Esto, en honor al famoso Porsche 718, un pequeño, pero muy veloz carro de carrera que con el que la automotriz compitió del 1957 al 1962.

El 718 Boxster viene en dos modelos: 718 Boxster y 718 Boxster S.

El 718 Boxster viene en dos modelos: 718 Boxster y 718 Boxster S.

 

Con esta consolidación, continuará habiendo un carro convertible llamado Boxster y un cupé llamado Cayman. La única diferencia es que en vez de ser modelos por separado, ahora pertenecen a una misma línea llamada 718.

El nuevo nombre de 718 proviene del Porsche 718, un modelo de carreras con el que Porsche compitió del 1957 al 1962.

El nuevo nombre de 718 proviene del Porsche 718, un modelo de carreras con el que Porsche compitió del 1957 al 1962.

 

Hay otro cambio muy importante y es en el motor. La línea 718 será impulsada exclusivamente por motores de cuatro cilindros, como fue el caso del 718 original. Significa que el Boxster, por primera vez en su historia de 20 años no tendrá un motor de seis cilindros.

Vienen dos motores, ambos tipo bóxer de cuatro cilindros turbo. Uno es de 2.0 litros y 300 caballos de fuerza y el otro, de 2.5 y caballaje de 350.

Vienen dos motores, ambos tipo bóxer de cuatro cilindros turbo. Uno es de 2.0 litros y 300 caballos de fuerza y el otro, de 2.5 y caballaje de 350.

 

A la clásica usanza de Porsche, el nuevo motor sigue siendo de tipo bóxer o de cilindros horizontalmente opuestos. En esta ocasión, es turbo y el tamaño y potencia varían de acuerdo al modelo. En el 718 Boxster regular el motor es de 2.0 litros y la potencia es de 300 caballos de fuerza, mientras que en el 718 Boxster S el tamaño crece a 2.5 y la potencia aumenta a 350.

La capota se opera electrónicamente.

La capota se opera electrónicamente.

 

Ingeniosamente, estos motores, a pesar de contar con dos cilindros menos, tienen  35 caballos más que el seis cilindros del Boxster anterior y a la vez, un consumo de gasolina que es 13% menor. Equipados con la transmisión PDK, el motor 2.0 rinde hasta 35 millas por galón (MPG) mientras que el 2.5 logra un máximo de 32.2 MPG.

Esta área de exhibición del Museo de la Transportación recrea una antigua estación de gasolina.

Esta área de exhibición del Museo de la Transportación recrea una antigua estación de gasolina.

 

Los numeritos de performance están muy impresionantes. El 718 Boxster regular tiene un arranque de 0 a 60 mph de 4.7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 171 mph. En el caso del modelo S, el 0 a 60 baja a los cuatro segundos exactos y el tope de velocidad sube 177 mph.

Junto al colega y amigo uruguayo Daniel Panedas fui a bordo del 718 Boxster desde Alemania hasta Luxemburgo.

Junto al colega y amigo uruguayo Daniel Panedas fui a bordo del 718 Boxster desde Alemania hasta Luxemburgo.

Aunque el 718 Boxster acaba de llegar a la Isla, ya tuve un primer encuentro con él en Europa. Hace unas semanas viajé allá para cubrir varios eventos de Porsche en Alemania y Suecia y junto a varios periodistas latinoamericanos pudimos manejar ejemplares del 718 Boxster, la Cayenne GTS y la Macan GTS en un road trip de Francfort, Alemania a Luxemburgo y de allí a Nürburgring. Una vez en la famosa pista, pude ir como pasajero en el 718 Boxster mientras el periodista peruano Gianni Galletti iba al volante.

Ya de regreso a Alemania, específicamente a Nürburgring, junto a la Macan GTS. Días después me llevé esa misma Macan en un road trip hasta París y luego a Bélgica.

Ya de regreso a Alemania, específicamente a Nürburgring, junto a la Macan GTS. Días después me llevé esa misma Macan en un road trip hasta París y luego a Bélgica.

 

 

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identicon

Periodista automotriz, escritor, viajero, road tripper y fanático del metal. Su carrera de más de 20 años lo ha llevado a cubrir eventos en países de Asia, Europa, el Caribe y Latinoamérica, además de gran parte de Estados Unidos y Canadá. Actualmente escribe la sección de autos del semanario de negocios "Caribbean Business", las de autos y viajes del semanario "CB en Español" y de las revistas "Imagen" y "Buena Vida". En radio cubre la industria automotriz en el programa "AutoShow 580" (sábados a las 4:00 p.m. con repetición a la medianoche) por la estación WKAQ de Univisión Radio y los lunes en la mañana conduce las cápsulas informativas "MotorShow" en las estaciones "Estereotempo", "Z-93", "La Nueva 94" y "El Circo de La Mega".


4,196 thoughts on “Debuta en Guaynabo el Porsche 718 Boxster

  1. Auto Care and Service

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